【东南亚地区疫情动态,东南亚疫情实时动态】

疫情失控,东南亚各国“封城 ”状态及确诊人数

现有确诊：56712 累计确诊：383514 累计死亡：14850 泰国“封城
”状态：延长全国29个比较高级别疫情管控区的“封城”和宵禁等防控措施至8月31日。现有确诊：185200 累计确诊：1139571 累计死亡：10587 马来西亚“封城 ”状态：封城处于无限期延长中 。

东南亚制造业正因疫情面临“五缺”困局，即缺料、缺柜 、缺芯
、缺工、缺疫苗 ，各国情况如下：马来西亚疫情与封锁：马来西亚疫情自7月大暴发
，新增确诊和死亡病例呈指数级增长
。6月1日开始封城，近来无限期延长 ，政府计划病例数降至每天4000例以下时逐步重启生产活动，但近来看来仍遥遥无期。

疫情冲击 输入病例风险高：全球疫情形势严峻
，美国确诊人数高达78万+，且民众因追求自由出现大规模聚集活动 ，不利于疫情防控；俄罗斯疫情爆发
，无症状感染者比例上升至60%；新加坡前期抗疫成效显著，但因外籍务工人员宿舍成为抗疫盲区 ，导致病例一个月激增近20倍
，成为东南亚疫情最严重国家 。

泰国新增新冠病例数连续5天走低

泰国12日新增新冠确诊病例33例，已连续5天新增病例数走低。具体情况如下：新增病例趋势泰国公共卫生部12日发布数据显示 ，当日新增新冠确诊病例33例
。自8日新增111例后
，新增病例数持续下降，至12日已连续5天走低。这一趋势表明泰国疫情可能进入缓和阶段 ，但需持续观察以确认是否为长期趋势 。

泰国新冠感染率呈下降趋势
，中韩两国向泰国捐赠抗疫物资及疫苗以支持其抗疫工作
。泰国新冠感染率下降情况 泰国政府发言人塔纳空表示，数据显示泰国每天新增新冠感染率正在下降 ，过去10天中康复患者数量超过了新病例数。尽管Delta变种导致高感染率，但政府相信每天新病例数量将持续下降 。

022年5月3日
，泰国在泼水节 、五一节人口流动高峰及全面开放后，日新增病例未升反降 ，从日均25000例降至10000例以下
，曼谷疫情改善显著，防疫措施转向地方性流行管理
。新增病例下降情况2022年5月3日 ，泰国连续第二天记录新增病例在10000例以下
，这一数据为2月以来的最低水平。

不安全 。近来，泰国每天新增新冠肺炎感染人数呈下降趋势
。尽管在泼水节之前 ，泰国的一些医疗单位和专家警告说
，新增病例可能会飙升至每天10万例，但这一趋势在过去一周内一直在下降。图：自4月1日达到峰值后 ，每天新增感染趋势呈下降趋势 。

疫情数据与传播情况1月4日
，泰国新冠疫情管理中心发言人塔维信博士宣布，过去24小时内新增确诊病例745例 ，死亡1例，累计确诊总数达到8439例
，疫情已扩散至54个省份，其中709例为本地传播
。

东南亚疫情告急芯片停产,国内车企面临大规模减产

〖壹〗、东南亚疫情导致芯片停产 ，已使国内车企面临大规模减产风险
，预计减产规模在100万至150万辆之间，且芯片短缺问题在2021及2022年上半年仍存在不确定性。 具体分析如下：东南亚在全球芯片供应链中的地位重要角色：东南亚地区 ，尤其是马来西亚
，在全球技术供应链中扮演着关键角色，承担了从汽车到数码产品的电子元件生产重任 。

〖贰〗
、芯片缺货对汽车行业的影响部分车厂面临停产风险：12月初 ，受上游企业减产影响
，车规级芯片产量减少，国内部分车厂产量下降甚至面临停工停产风险。南北大众首当其冲 ，芯片断供使ESP和ECU这类车载电脑模块无法生产
，含这些模块的车型都不能生产
。

〖叁〗、随着芯片的相关技术不断升级，消费电子 、新能源汽车
、智能家居家电、通信基站等多点开花 ，驱动芯片需求愈加旺盛。今年受到疫情在全球肆虐的影响，导致东南亚芯片组装工厂被迫停产
，与此同时，芯片供应也进入到紧张的状态； 近来芯片产能严重不足 ，将直接影响ESP（电子稳定程序系统）和ECO（智能发动机控制系统）两大模块无法生产 。

〖肆〗 、全球汽车减产量持续扩大
，截至10月10日已达935万辆，中国市场减产约3万辆 ，预计全年减产将超1056万辆
。芯片供应中断导致生产线停滞
，车企优先保障高端车型生产，进一步加剧热门车型交付延迟。经销商库存告急 长城汽车3款车型停产 ，蔚来汽车展厅无现车可卖
，仅能摆放车模 。

〖伍〗
、月25日财经网科技讯，据央视报道 ，受疫情影响
，世界芯片市场出现了短缺潮，不止手机行业 ，汽车行业也受到波及，大众、福特 、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量
、减产等方式应对危机
。除此之外
，为了保证更高的利益，不少车企做出了弃车保帅的决策。