疫情地区买车便宜吗现在/疫情买车划算吗

入手19款经典轩逸,疫情期间费用给力,这落地价算便宜吗

我买的是19款经典轩逸自动挡低配的舒适版
，这款车的官方指导价是86万，买白色的车需要加2000块钱 ，不知道日产啥时候惯出的这个毛病
，又不是什么豪华品牌，选个颜色还需要加价。现在优惠完裸车价是56万 ，疫情期间再加2000块钱的优惠
，同时再送1000块钱中石油的加油卡，等于实际裸车价是26万 。

所以裸车价一般也要12万左右 ，落地价大概在14万元左右
。轩逸在国内是销量比较好的车型之一
，每个月的销量都在3-6万台左右，名副其实的销量王。销量多的话 ，各种问题都会被市场发现
，然后厂家在进行改进 。

费用让利自然是第一位，近来轩逸经典有4款车型 ，官方指导价98万-186万元，终端优惠大约在3万元左右
，低配车型裸车价只有8万多
。这么一来，实际成交费用确实要比 卡罗拉
、 速腾 、 福克斯 等都便宜一点。 可消费者也不傻 ，买车也不能光因为便宜一个原因就头脑发热入手
，产品力是不能忽略的环节 。

近来，2021款的轩逸属于第14代车型 ，它与上一代轩逸同堂销售
，后者被称之为经典轩逸
。从战略定位上来看，经典轩逸主攻5-10万元市场 ，而14代新轩逸则主打10-15万元区间市场
，而且这两款车都有一定的优惠力度，这也让轩逸面对卡罗拉 、朗逸
、思域等对手时有着非常明显的费用优势。

指导价：99-119万 比较高降幅：3万 在2019年 ，大众朗逸以572万辆的成绩力压轩逸
，成为最畅销的轿车 。面对当前车市整体低迷的情况，朗逸还能拿下平均4万多的月销 ，这必须是实力使然
。

厂商指导价：98-130万元 日产轩逸作为东风日产打造的“爆款
”车型，近几个月来的销量一直居高不下
，11月份甚至达到了惊人的五万多台，创下了单月销量历史新高纪录 ，这款车的高销量离不开它的高性价比。

购车热潮或将来袭,疫情之后买车会便宜吗?

〖壹〗、以华晨宝马为例
，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型费用应该出现上浮 。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大 ，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭
，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺 ，当出现供小于求的局面
，车价必然会上涨
。

〖贰〗 、对于豪华品牌而言，每天车讯认为疫情过后的豪华品牌旗下车型费用应该出现优惠减少甚至费用上浮。因为一般来说 ，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大
，经销商也会合理控制库存量 。

〖叁〗
、政策预期效果：消费端：5000元补贴叠加车企优惠，可能引发短期购车热潮 ，尤其对费用敏感型消费者吸引力显著
。产业端：政策信号将增强企业投资信心，推动新能源汽车产能扩张及技术创新
，助力郑州市汽车产业高质量发展。

〖肆〗、025年11月买车比12月更划算，具体原因如下： 11月为传统购车淡季 ，议价空间更大11月处于十一购车旺季结束 、年底购车热潮尚未完全释放的过渡期 。此时消费者需求相对平稳
，经销商为完成年度销售目标，通常会主动释放更大的议价空间
。

〖伍〗
、首先 ，最大的问题还是来自于消费端。没错
，在疫情结束以后，汽车市场势必会迎来一波购车热潮 。但需要清楚的是 ，这波“热潮”形成的主体主要是2部分人——即原本就已经计划买车人与疫情导致排斥公共交通的人
。

疫情凶猛,对买车用车有哪些影响

〖壹〗、综上所述
，疫情对买车用车的影响主要体现在购车方式的转变和线上服务的增多。这些变化不仅为消费者提供了更加便捷 、安全的购车和用车体验，也加速了汽车行业的数字化转型和升级 。

〖贰〗
、受新冠疫情影响 ，美国车企从当地时间3月18日开始
，陆续进入停产的节奏
。尽管从本周一开始福特和通用等车企已经通知员工在家办公，试图降低疫情的影响 ，但抵不住疫情发展凶猛，截止3月19日美国累计确诊人数已经达到9410人
，仅次于德国排全球第五。

〖叁〗、在东南汽车看来，2020年虽然开年受疫情影响 ，带来一定的负面影响
，但短期内民众不会再过分依赖公共交通出行，消费者尤其是首购群体更有意愿采取私家车出行的方式 ，进而提前激发出购车欲望——对于产品具有高性价比 、对首购用户颇具吸引力的东南汽车来说
，2020年下半年或许是一个收获的季节 。

〖肆〗、取消2月份的销售任务：车企主动降低或取消疫情期间经销商的销售任务，并对考核任务进行不考核或者降低考核指标。全新的购车金融：采用返利补贴 ，贴息降息
、延长补贴时长以及调整经销商库存结构等多种方式手段
，减轻经销商的资金压力
。

疫情买车优惠大?本田CR-V/大众途岳降价调查

在去年年底，途岳在北京地区差不多有5-3万元上下的现金优惠 ，就近来来看
，北京地区途岳的裸车优惠基本在5万元，和去年的年底的优惠幅度相差不大 ，甚至和去年年底相比厂家有2000-3000元的费用回收。不过值得一说的是，途岳近来的置换补贴高达1万元
，而且现在买车店内车型基本都送4次保养 。

大众途岳突然降价主要受多重市场及产品策略影响，具体原因如下：市场竞争白热化：紧凑级SUV市场竞争激烈 ，合资品牌如日产逍客、丰田锋兰达
，自主品牌如比亚迪宋家族等，都在持续挤压大众途岳的市场份额
。

新能源车市场优惠幅度更大新能源车平均折扣率为17% ，平均费用环比下降1800元
，同比下降近5万元，优惠幅度持续加大。新能源车市场竞争激烈 ，厂商通过降价提升销量 。

德州地区宝骏E100优惠1万

〖壹〗 、【探店】新型冠状病毒疫情期间
，无法出门实际了解勘察，小编也只能通过电话详细询问了德州当地的经销商获知：店内宝骏E100优惠1万 ，必须在店内上牌
、店内保养、店内上保险
，希望感兴趣的朋友可以到本地经销商询问购买，具体优惠详情见下表所示：动力这个是真的够用
。

〖贰〗 、宝骏新能源是近来最热销的纯电动微型车 ，虽然荷载人数仅为两人，但去年销量达到61636辆
，月均销量超过5千辆。近来宝骏新能源有比较高1万的终端优惠，起售价88万 ，堪称是续航250公里以上最便宜的电动车
，低廉的费用使其成为许多人代步的首选 。

〖叁〗
、宝骏E100（官方指导价98-99万元）该车型定位为微型车，虽非典型三厢结构 ，但部分低配版本费用接近5万元区间
。其车身小巧灵活
，适合城市短途代步，续航能力可满足日常通勤需求（如NEDC工况下约250公里）。

〖肆〗、宝骏E100首付为车价的百分之三十 ，宝骏E100共推出智行版和智享版2款车型
，官方公布补贴后售价分别为68万元和98万元，也就是4万和79万左右 ，相当于一台顶配的IPHONE手机加2千元
，就能得到一台车了 。

〖伍〗 、宝骏E100共推出智行版和智享版2款车型，厂家指导费用为39万元和99万元 ，补贴后售价分别为68万元和98万元
。此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市
，新车补贴后售价为98-98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车 ， NEDC工况下续航里程是210km
，等速续航里程270km 。

〖陆〗
、这是因为宝骏E100的费用并不高，98万即可 ，还有五菱宝骏推出的十亿补贴
，综合比较高优惠可达1w，这性价比非常的高。